完美电竞理想MEGA，成了今年最委屈的新车 。新车被恶意P图成“灵车”，气的理想汽车反手就把网友举报了。

　　而飞凡汽车，最近则被曝出大规模裁员人数将达70%以上，更有消息称，上汽也准备放弃飞凡这一品牌。

　　飞凡汽车CEO的吴冰曾公开放线年，飞凡汽车将成为中高端智能电动汽车的头部企业，同时一定要成为头部具有影响力的企业。”

　　重整旗鼓之后，上汽推出了“纯电动高性能豪华SUV”荣威，在性能上，对标特斯拉，在豪华上，比肩BBA。

　　当时上汽集团副总裁王晓秋自信喊话完美电竞，上汽集团希望能通过这款车，来抢夺入门新能源豪华车的用户。

　　然而荣威其销量却十分拉胯，整个2020年，荣威MARVEL X的年销量仅570辆，甚至不及特斯拉Model 3的零头。

　　2020年5月，为了跳出荣威的限制，上汽集团推出了专注于中高端新能源汽车市场的新品牌R品牌。

　　当然，R牌汽车也打出了很多噱头，比如：5年投入200亿、全球最尖端的激光雷达、英伟达创始人黄仁勋鼎力支持、周杰伦代言...

　　2021年10月，上汽集团发布公告，将投资设立飞凡汽车科技有限公司，至此在经历了三次改名后，作为“国家队”的造车新势力，飞凡汽车正式诞生。

　　2022年9月，飞凡汽车首款车型飞凡R7上市，官方起售价超过30万元——从这个定价就能看出，飞凡寄托着上汽集团在新能源汽车市场冲击高端希望。

　　用著名作曲家命名巴赫座舱，被飞凡宣传时称“飞凡巴赫座舱已经达到90%迈巴赫舒适度”；耗资十亿打造的飞凡湾域驾驶系统；飞凡巴赫大师方向盘；飞凡巴赫沉浸矢量音效技术......

　　在飞凡R7的精装修风格映对比下，特斯拉Model Y整个内饰像是一个“毛坯房”！

　　飞凡汽车CEO的吴冰更是对飞凡R7信心满满，并称其为智驾界的“卷王”、智舱界的“屏霸”，直接对标特斯拉Model Y。

　　飞凡汽车从成立开始，似乎就被“霉运”笼罩了。新车交付不到三个月，就被迫启动了“历劫”模式。

　　就拿飞凡的对标对象Model Y来说，2023年1月到2月短短一个半月时间，连续降价三次，降幅一度高达4.8万。

　　马斯克在特斯拉此前的业绩电话会议上还非常坚持降价，“我认为牺牲利润率来生产更多汽车是有道理的。”

　　这对于将特斯拉列为直接竞争对手的飞凡汽车简直出师不利完美电竞，要知道飞凡R7正式上市时，给出的起售价格超过了30万元。

　　整个2023 年，飞凡汽车累计销量也就2万辆，而这一年他的对标对象特斯拉交付了整整181万辆。

　　作为同门师兄弟，起初分工明确，智己主打30万元以上的高端市场，飞凡聚焦20万-30万元之间的中高端市场，两个品牌互不冲突。

　　2023年10月完美电竞，智己LS6正式上市，请来金晨站台，官方指导价为22.99万元起，直接将价格下探至飞凡汽车的价格带中完美电竞，飞凡汽车的压力史无前例。

　　两者的定价开始重合，出现了左右手互搏的尴尬局面，而定位更高的智己显然更占上风。

　　于是，面对智己汽车的向下碾压，飞凡汽车只能再度降价，将起售价跌破20万的门槛。

　　去年，飞凡汽车公布了全面加速换电计划，准备在成都、武汉、苏州、南京等10多座城市上线余座换电站。

　　飞凡F7喊出“2分半就能快速换电”的口号，毕竟对电池的焦虑还是新能源汽车的普遍痛点。

　　看看早就加入“换电赛道”的蔚来，全国换电站数量已超2300座，这么比起来飞凡目前的“进度”显然没什么优势。

　　论实力，上汽是中国体量最大的车企，在燃油车时代，过去无论是交付量还是总市值，上汽集团均遥遥领先于一众竞争对手。

　　论时间，早在2001年，上汽便入局了新能源赛道，做了燃料电池轿车，早早入局新能源市场。

　　一方面，能够直接共享成熟汽车制造经验，不会在供应链上太过被动；另一方面，上汽拿出70亿，是真金白银的支持。

　　比起巴赫座椅、巴赫音箱和巴赫大师方向盘，上汽始终没有解决一个问题：飞凡汽车到底是谁？

　　前有BBA降维打击，后有理想、极氪等品牌虎视眈眈抢占市场。作为一个全新的品牌，飞凡汽车从产品力到品牌力都难以与之抗衡。

　　对于老用户而言，飞凡的印象依旧是那个脱胎自荣威，换了个马甲的中低端品牌。

　　再加上飞凡和智己两个品牌旗下车型的相似度太高，几乎就是左右手互博：当智己推出L7后，飞凡推出了R7；智己发布LS7，飞凡也发布了F7。

　　甚至有国企高管爆料称，“智己、飞凡、极狐这类高价新能源品牌的之所以推出，最开始都是为了完成任务，并不是为了迎合市场。”

　　多品牌发展新能源并不是不行，但前提是每个子品牌都要解决“我是谁”的问题，就拿比亚迪来说，上有168万的仰望冲击高端，下有不到8万的比亚迪秦死死咬住低价。

　　飞凡上市一年左右时间就问题频发，屡被用户投诉，比如蓄电池亏电、轮毂开裂、开着开着突然系统自动熄火，都是影响安全的关键问题。

　　在成都车展上，飞凡汽车就曾遭到第一批ER6车主的现场维权，原因是续航严重虚标。

　　后来，一大批飞凡R7车主又跑到飞凡汽车公司门口拉横幅，横幅上赫然写着“飞凡汽车完美电竞，修车很频繁”、“不是修车就是在修车的路上”。

　　中国的年轻人好不容易抢回了舆论阵地，支持国产品牌，但自己产品拉胯，让大家的支持变成了笑话，也失去了自己的生存空间。