NG体育平台当前汽车市场上各种合资燃油车大降价，此前20万左右的B级轿车已经来到了15万级别，20多万的各种SUV都来到了20万以内。不过这样就能抵挡住中国新能源车在市场上的攻势么？我们就拿刚刚上市的第二代AION V（埃安霸王龙）和降价后来到同价位的本田CR-V来对比一下，看完答案。
它是一辆纯电新硬派智驾SUV，售价从12.98万到18.98万元，价格比本田CR-V有明显的优势（CR-V经销商报价区间为13.29万到21.09万元）。它的车长4605mm、车宽1854mm、车高1686mm、轴距2775mm，相比CR-V的车身长4703mm、车宽1866mm、车高1680mm，轴距2701mmNG体育平台，第二代AION V在车高和轴距上有一定的优势，而且车内空间也相当的宽敞、好用。
它不但前排座椅背后配备了小桌板，可以让后排乘客方便的吃点东西、看手机、平板，随时随地办公；它的后排座椅还可以调整靠背角度，坐起来更舒服；它的前排座椅还可以通过语音指令一键放倒，让车瞬间变身大床房。再加上全景天窗、按摩座椅NG体育平台、带压缩机的冰箱、3.3kW外放电的这些配置，比CR-V这样的传统燃油SUV在空间利用率、舒适度、适用场景上都有明显优势。比如CR-V全系没有小桌板和冰箱的配备，且入门版车型仅配置了织物座椅，也不支持电动调节，在舒适性上与第二代AION V不可同日而语。
另一个让CR-V这样的传统燃油车望尘莫及的是智能化，第二代AION V有全液晶仪表，有14.6英寸的悬浮式中控屏，搭载了ADiGO智能座舱系统，各种在线的地图导航、在线的影音娱乐应有尽有，它甚至可以复刻妈妈的声音为车里的孩子讲故事。相比来说，CR-V的Honda CONNECT车机系统就显得比较“简陋”，只是有一些简单的娱乐类的APP应用等，并无法支持更为丰富的内容生态，语音控制系统也不是很顺畅，比如出错、响应慢、执行有误等问题也是常有发生NG体育平台。
另外，第二代AION V还有配备了激光雷达的的车型，它采用英伟达Orin-X芯片，配备了1个激光雷达、5个毫米波雷达，不但能够实现在高速道路、城市快速路的封闭道路领航辅助驾驶，还支持城市内道路的领航辅助驾驶，可以说是今年最为主流的智能驾驶配置了。而像CR-V这样的传统燃油车，还停留在普通的L2级别辅助驾驶阶段，与第二代AION V相比在智驾方面也是有很大的差距。而第二代AION V的这些高阶智驾功能只需要19万元即可实现躺平。
动力方面，纯电驱动的第二代AION V百公里加速时间达到7秒级别，而且由于电动机的工作特性，踩下油门丝毫没有迟滞效应，动力一踩就有，反应相当敏捷、开起来相当过瘾，而且整个驾驶过程如丝般顺滑。相比之下，CR-V的百公里加速要到9秒级别，而且传统燃油动力系统，动力的迟滞，换挡的顿挫总是物理存在的，这也是新能源车相比传统燃油车一项很重要的产品力优势。
续航方面，第二代AION V的12.98万元的入门车型就拥有520km的纯电续航能力，14.98万元起的车型就可以续航650km，17.98万元的智尊版车型更是可以有750km的纯电续航，充满一次电市区跑一星期自然不在线km的续航跑个跨城长途基本上也都不用充电了。尤其它的超低能耗可以低至12.8kWh/100km。加之电价可比油价便宜多了，这样算下来，第二代AION V相比CR-V的用车成本会更省钱。而且它所使用的装车超百万辆，总里程480亿公里0自燃的弹匣电池，安全性能也足够令人放心。
很多人还继续购买燃油车是觉得新能源车充电不方便，不过现在的新能源车用车环境早就今非昔比，充电桩的普及速度非常快，而且车辆本身的充电速度也有显著增长。
第二代AION V使用了AEP3. 0平台，它不但有12.8kWh/100km的同级最低能耗，还采用了全球应用最广泛的400V平台，并通过低压碳化硅技术等一系列创新，实现媲美800V超充的性能，充电15分钟，续航370km。去商场吃顿饭的功夫，电就可以基本上充满了。甚至在高速服务区上个厕所，洗把脸的功夫NG体育平台，充的电就又足够跑上几百公里了。而且第二代AION V搭载的是行业领先的一体化集成热泵系统，采用十二通阀多模式高能效热管理技术，实现了99.85%电控效率、热效率提升50%、低温环境下也不掉电，可以适应不同的用车和补能场景。而身为油车的CR-V，百公里综合油耗在7.3L左右，这油耗可一点儿都不低！时间长了，油费产生的成本压力可不是一个小数目。
空间更宽敞，更舒适；智能化程度更是有代际差距；续航足够城市用车无忧，跨城跑高速也可以应付自如；再加上小桌板、大天窗、大冰箱这些舒适化的配置，第二代AION V即便直接面对大幅度降价后的同价位燃油SUV，在产品力上也是全面胜出的。
大降价就能抵挡住中国新能源车的全面攻势么？看完第二代AION V的产品力NG体育平台，相信答案已经很明显了吧。