NG体育娱乐后第三家实现全年盈利的新能源车企，外界就已认识到了这家头部新势力具备了稳定盈利的能力。

　　近日，理想汽车公布了一季度财报，显示其今年一季度交付量为80400辆，同比增长52.9%；一季度总收入达到256亿元，同比增长36.4%；经调整净利润为13亿元（扣除股权激励费用），毛利率为20.6%。值得一提的是，这是理想汽车自2022年第四季度以来，连续六个季度实现盈利。

　　从整个行业角度来看，理想一季度财报展现出的，更多是“韧性”NG体育平台。一季度，中国新能源汽车市场价格战愈演愈烈，很多车企的销量增长是以亏损为代价，甚至有的头部玩家，也不可避免地出现了收入增长显著放缓乃至下降的现象。

　　尽管理想汽车董事长兼CEO李想坦言：“我必须承认，今年以来，我们面临内部经营和外部环境变化的多重挑战，一季度的表现与我们年初的预期有所差距。”但理想汽车仍然稳坐新势力头把交椅，稳立“比特理”新能源头部阵营。

　　不过，在新一轮行业“压力测试”之下，理想汽车通过一系列高效务实的内部调整，守住了自身最重视的两大指标——销量与毛利率。“我们认为作为一个健康的企业，销量和毛利率是两个最重要的经营指标。理想汽车作为一家成立了九年的汽车企业，一直是以这样的经营指标来要求自己。”李想说。

　　在财报业绩会议中，李想说：“我们认为作为一个健康的企业NG体育平台，销量和毛利率是两个最重要的经营指标。

　　与此同时，根据中国汽车工业协会的数据，一季度，中国新能源汽车产销量分别达211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。但乘联会方面的数据显示，一季度汽车行业利润率仅为4.6%,与整个工业企业利润率4.9%的平均水平相比，仍然偏低。

　　在竞争白热化、价格战加剧的一季度，理想汽车仍达到8.04万辆的交付量，同比增长52.9%，增速超出中国新能源汽车市场大盘21.1个百分点。同时，一季度，理想汽车毛利率继续超过20%，达到20.6%。截至第一季度末，理想汽车累计交付量超过70万辆，超过其他所有中国新势力车企。

　　根据中汽数据统计的上险量数据，在30万元以下的新能源汽车市场，消费者更加青睐比亚迪，而在30万元以上的新能源汽车市场，消费者则更加青睐理想汽车。在30万元以上的市场，理想汽车以30.16%的市占率位居前列，不难显示出其在高端市场的强劲竞争力和稳固地位。

　　自今年开始，理想汽车对高端新能源汽车市场的的攻势进一步强化，从“一只手”变为“两只手”。3月，2024年款

　　、L8和L7相继上市。同期，理想汽车首款高压纯电产品——家庭科技旗舰MPV

　　财报业绩会议中，透露的另一个重大信息，是理想汽车今年不会发布纯电SUV产品，会放在明年上半年。也就是说，理想汽车推迟了原本要在今年下半年发布3款纯电SUV计划，属于战略步伐收缩。

　　李想解释了两点：“第一，现阶段销售中高端纯电SUV，足够多的自营超充桩是必要条件，当自营的超充桩数量达到和特斯拉中国相近的数量时，才是产品推向市场的合适时机NG体育平台。”

　　“第二，需要升级和增加更多展位的综合店和商场店，要支撑一个新车型获得过万的月销量，全国需要新增大概500-600个固定展位，否则会出现增加产品数量但并没有增加销量的问题。”

　　今年3月，李想在内部信中坦言“错误地把MEGA的‘从0到1’阶段（商业验证期），当成了‘从1到10’阶段（高速发展期）进行经营”。

　　理想迅速调整MEGA的销售策略，比如对于门店和展位，进行拓展和优化。一边开新店，一边关闭一些面积小的门店，增加门店数量、扩大门店空间、增加展车数量。这不仅是在为明年纯电SUV上市所需做准备，对眼下L系列销量提升也大有帮助。

　　今年4月，理想汽车推出了聚焦20万至30万元市场的全新家庭五座豪华SUV

　　。该车将L系列强大的产品力再一次验证发挥，在4月18日至5月5日首销期内，累计定单超过4.1万辆。

　　同时NG体育平台，理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军透露，理想汽车在全国共建设了215个展厅，销售服务网络目前已经实现了对一线城市、新一线%全覆盖，对三线%的覆盖度。

　　除了销售渠道，理想汽车补能体系的搭建速度也相当快。截至5月19日，理想汽车已开放运营404座理想超充站。五一假期，理想超充站为理想汽车全系车主提供超5.4万次免费充电服务。按照规划，理想汽车目标今年底建成2000座以上超充站NG体育平台，充电桩数量突破1万个。

　　面对当下纯电用户补能需求和痛点，理想汽车选择及时调整纯电战略，没有贪恋风口盲目扩充产品阵营，而是“兵马未动粮草先行”，深刻诠释了“把握风向比看到风口更重要”。

　　理想汽车一季度财报中，还有一个颇值得关注的亮点，理想汽车有近千亿的现金储备——截至2024年3月31日，理想汽车现金流量达到989亿元，是国内现金储备最充裕的车企之一。

　　同时，今年一季度，理想汽车研发投入达30亿元，同比增长64.6%，创同期新高，且远高于同期利润水平。

　　理想汽车通过平台化研发、核心系统自研和大产品战略，保持领先的研发投入同时，也正在收获不错的产出效率。在时下最热的智驾方面，理想汽车根据用户需求差异化，布局AD Max平台和AD Pro平台。通过这种平台化布局，提高了研发和应用效率，将智能驾驶技术标配，免费开放用户使用，将每一次投入，实现用户价值最大化。

　　目前，理想AD Max 3.0进阶版，正在千名用户公测中，测试包含开放全国所有路段的城市NOA、城市LCC代驾指挥和高速NOA收费站通行等功能，预计今年三季度面向AD Max所有用户开放。

　　最近几年，理想汽车是业绩上最高歌猛进的造车新势力之一。但今年以来理想汽车遭遇的这轮内外压力，无疑给企业带来了不少压力，同时也在很大程度上考验了企业在经营层面的抗压力。

　　根据摩根士丹利在5月21日发布的报告中，明确表示出对理想汽车长期保持信心，并给出美股目标价53美元。结合资本市场的看好，以及理想汽车在一季度稳住的一些关键维度表现，这家头部新势力能否让自身发展曲线绘出更高弧度，在其在接下来的二季度乃至全年财报中，确实可以期待一下。