完美电竞日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会），发布了2024年4月乘用车销量排名快报。

　　4月，国内狭义乘用车市场零售销量达153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%；1-4月份累计销量636.4万辆，同比增长8.0%。

　　1）4月份轿车销量71.1万辆，同比下降8.9%，环比下降9.0%；累计销量290.4万辆，同比增长3.5%。

　　2）4月份MPV销量8.2万辆，同比下降14.9%，环比下降12.1%；累计销量32.0万辆，同比下降5.8%。

　　3）4月份SUV销量73.8万辆，同比下降1.2%，环比下降9.4%；累计销量314.0万辆完美电竞，同比增长14.2%。

　　4）4月份新能源狭义乘用车销量67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%；累计销量244.8万辆，同比增长32.9%。

　　我们发现，4月份，除了新能源乘用车表现还可以，其他类别都同环比下滑，且新能源乘用车环比也是下滑的——3月销量为71.2万辆。

　　乘联会分析认为，4月因国内车市价格调整新闻频出，导致消费者观望气氛浓重，整体乘用车零售量出现环比下行的行情。一方面是新能源车的新车价格战，虽然带来一定增量，但持续力不强，内部分化也特别严重；另一方面是燃油车市场已经没有了持续降价的空间，燃油车市场被新能源车加速侵蚀。用户在两厢观望，进一步抑制了整体乘用车销量的提升。

　　注意，本文数据为月报表-初稿，部分和车企公告数据略有出入，但差距很小，请杆友多包涵。

　　汽车以超30万辆的乘用车批发量，拿回属于自己的月度批发量第一，4月蝉联。

　　第三变了，吉利汽车冲到第三，3月时第五；而3月的第三名一汽大众，则掉到第五，且和3月时一样，批发量同比下滑的。

　　上汽大众也成功捍卫自己第六的位置，1、2、3月都是它。且这一次一汽大众、上汽大众挨着，真是好兄弟，这到底是好事还是坏事？

　　3月的第七特斯拉中国完美电竞，滑落有点多，到了第十位，批发量同比下滑18%。3月时8.9万辆的批发量，4月只有6.2万辆了。

　　上汽乘用车则坚守第九名，排位和3月一致，同时和一汽大众、特斯拉中国一样，批发量负增长。

　　然后超50万辆批发量的还有奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽大众，分列2、3、4、5位。

　　然后6、7、8位分别是上汽大众、长城汽车、特斯拉中国，也是和前3月累计批发量排名一模一样。

　　恰好这3家公司的批发量也差不多是30万辆级左右，特斯拉中国超28万辆，也在这个区间。

　　3、特斯拉中国、上汽通用掉出4月零售量前十，广汽丰田、东风日产、华晨宝马杀了回来

　　。前四名没啥变化，和3月时一样，分别是比亚迪汽车、一汽大众、吉利汽车完美电竞、长安汽车。

　　其中一汽大众、长安汽车是负增长。3月时一汽大众是负增长，当时长安汽车正增长。

　　第五名换成了奇瑞汽车，3月时为上汽大众；如今两家公司位置对调，3月的第六名是奇瑞汽车，如今是上汽大众。

　　广汽丰田虽然同比下滑了32.1%，但杀回了单月前十，说明其他公司更菜。

　　乘用车前4个月累计零售量排名前10的车企，和前3月、前2个月时一致 ，只是相较于前3月时，上汽通用五菱、东风日产的位置有变化。

　　比亚迪汽车老大，然后接下来一汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽大众、奇瑞汽车、广汽丰田——前七名完美电竞，和前3月时的位置毫无变化。

　　前4月乘用车累计零售量第八为东风日产，该司前3月时排第十；而前3月时的第八上汽通用五菱，杠杆游戏看到降至第十位。

　　广汽丰田、华晨宝马的零售量依旧是下滑的，前3月时他们也是如此。当然，比起来，那些依旧没杀入前十的昔日大佬，则更加遗憾。

　　5、新能源乘用车4月零售量：上汽通用五菱、特斯拉中国、广汽埃安负增长，理想汽车不增长

　　。首先，杠杆游戏注意到，新能源乘用车的单月销量前十格局，总体稳定，前十的公司和3月一样，只是秩序上有所变化。

　　3月第二名是特斯拉中国——当时很有意思，其销量和2月时一样，下滑的。下滑幅度高达18.6%，2月时只下滑了11.1%，2月排第三，3月反倒第二，不过到了4月同比下滑21.4%，跌幅扩大，排名也下滑至第五。

　　长安汽车的新能源汽车销量和3月时一样，拿下第三。2月时该司的新能源汽车销量排第六，甚至不敌同城的赛力斯汽车，该司当时排第五，3、4月不错。

　　3月的第五是上汽通用五菱，该司的新能源乘用车销量2月为第四，4月再次回到第四位。

　　广汽埃安还是第六，和3月排序一致。3、4月的排名比它自己2月的第八排名要好，但是杠杆游戏注意到其3月同比销量下滑23.3%后，4月同比下滑高达36.3%。绝对销量从3月的超3万辆，降至4月的2.6万辆，2023年同期超4万辆。

　　从排名上说，2023年广汽埃安的排名总体不差，现在排名下滑了。主要就是其他一些车企销量起来了，而广汽埃安却下滑了。

　　理想汽车也遭遇了销量基本不增长，不过排名还是比赛力斯汽车高一位，两家公司咬得特别紧。

　　奇瑞汽车和长城汽车的新能源乘用车销量排名，也咬得非常紧，3月前者第十、后者第九，如今对调。还不错的是，两家公司都是超2万辆，而3月时都是不到2万辆，不管同环比都有进步。

　　6、新能源乘用车前4月累计零售量前十的公司没有变化，只是排名上长安汽车完美电竞、特斯拉中国位置对调，前者第三、后者变第四

　　。第一、第二和前2月、前3月时一样，比亚迪汽车、吉利汽车的新能源乘用车。

　　如今，前4个月，位置再次对调，长安汽车的新能源乘用车再次回到第三 ，特斯拉中国降至第四。

　　上汽通用五菱的新能源乘用车、赛力斯汽车、理想汽车、广汽埃安、长城汽车、奇瑞汽车的排名和前3月时一样，分列第五、六、七、八、九、十位。

　　值得注意，和前2、3月时一样，前十名中只有特斯拉中国一个纯外资，合资的上汽通用五菱第五，其他公司都是中国品牌

　　本文所有数据引用自乘联会，且为初步统计数据，部分和车企发布数据略有出入，再次说明并致谢，并请包涵