完美电竞乘联会最新数据显示，2019~2023年，国内豪华车均价已从34.04万元下降至32.8万元。不过，降价换来了销量。数据显示，2023年国内豪华车市场批发销量为339万辆，同比增长9.7%。
从目前已经公布2023年销量的豪华车品牌来看，除凯迪拉克、雷克萨斯同比微降外完美电竞，其余豪华汽车品牌销量均为正增长。BBA（奔驰、宝马、奥迪）的排位赛，依然是每年国内豪华车市场的最大看点之一。
2023年，宝马集团（BMW和MINI汽车）以82.49万辆的销售成绩夺冠；梅赛德斯-奔驰紧随其后，全年完成新车交付量76.5万辆；排在第三位的奥迪品牌在华共计交付超过72.9万辆。从增速上看，奥迪品牌势头最猛，2023全年销量同比增长13.5%，宝马集团同比增长4.2%，梅赛德斯-奔驰则增长1.77%。
从2024年前两周来看，豪华品牌销量中，BBA还是稳占前三了，别说BBA的销量，就是2023年的沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯这类二线豪华实际销量也没跌或者跌的很轻微。
这个数据让不少人感到疑惑，国产新能源们气势如虹，为何没能动到BBA们的蛋糕？
新能源和燃油车的主战场完美电竞，还是在20-30万价格段，从数据来看，这个价格区间的渗透率为44.9%，5万以下价格段已经差不多完全占领，渗透率80.9%。
而30-40万，渗透率是36.3%，40万再往上，渗透率只有29.5%。因此，从新能源与油车的主战场竞争的主流价格区间来看，BBA受到的影响还不算太大。
其次是，BBA等豪车品牌中，它们的新能源也正在起来。首先我们看到，宝马纯电起来了，宝马之所以夺冠也多少依赖新能源的增长，i3和iX3总共大卖9.3W台！
而理想在国内销量成绩跟BBA其实已经处于同一段位，但还不存在可比性完美电竞，因为理想打的是其实是错位战争完美电竞。
因为卖车的类型不一样，理想在只是卖30W以上的大车，理想的各级别车型跟BBA和KL同级别车型根本不在同一个价格层次，同级别的车，奔驰与宝马的定价是远超理想的。理想L7对标宝马X5，依然存在价格差。
为什么宝马新能源卖的好，这其实与BBA以价换量的打法也有直接关系。宝马X3 2023款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装，官方指导价为48.69万元，优惠之后裸车价格为37.69万元。雷克萨斯也是从之前的加价数万到十万到现在的优惠10%。
在BBA们降价的同时，国产新能源猛冲高端，在今年，我们看到国产新能源猛冲高端，向50万、60万、70万市场发起进攻，把30万市场让给了BBA。有句话是，再不努力，就只能买BBA了完美电竞。
果不其然，很多消费者自认实力不够，只能入手BBA，因此，这导致BBA的销量依然在高速增长。
其次我们要看到，燃油车市场依然非常庞大，在今年1月初，燃油车又迎来了一波增长，这源于油车的稳定性与性价比依然是许多消费者看重的。
尤其是春节期间，我们看到一要回家相亲的中青年早早回家过年了，从农村开回去的车来看，被认可的豪车依然是BBA。在农村，BBA作为豪车的代表被大多数人认可，品牌认知在农村市场根深蒂固。
总的来说，中国高端豪华车市场当前，BBA依然是第一线万辆以上，但是整体上还是遭受到了国产新能源的冲击，BBA基本上都采取了以价换量的策略，通过大幅打折降价来促销，虽然市场份额貌似没动，但是，利润应该是打了不少折扣。
尤其是华为主导的问界汽车正在快速崛起，正在成为2024年豪华车市场的搅局者。BBA的压力会越来越大。
在当下，国内的年轻人对国产的认可度逐步增长。放在十年前，比亚迪别说出100万的车型，甚至出个四五十万的车型，都可能会被人嘲笑。
新能源汽车换了赛道，给了国产车翻身的机会。通过主打智能这一块，硬件整合即便无法赶上国际水准，但智能整合这块绝对是世界一流水准，把一众国际品牌压得死死的。
总的来看，各有各的优势，品牌力层面，BBA依然具备无可撼动的品牌心智优势。BBA底子厚，无论是资金还是技术实力，如果在纯电与混动领域发力，追赶上来也不是没有可能，毕竟，现在卖的最好的增程式新能源，就是宝马当年玩剩的。
当年i3有个增程版，电动续航达到355km，3小时出头可以充满电，配备了8升的油箱和一个小的增程发动机，满油满电状态估计可以跑到500km。
可惜宝马家大业大，也没静下心来来好好研究增程这条路线搞了个成本离谱的碳纤维车身，最后也没法把超跑该有的性能发挥出来，后来不好卖直接就把这条产品线系。从底蕴与积淀上来看，不可轻视宝马奔驰们的长期竞争力。
因此，国产新能源当下其实处在一个巅峰时刻，在产品力与智能化全面领先的时候，依然没有能够动到BBA的蛋糕。
事实上，随着时间推移，由于品牌、资金与渠道、海外市场供应链的加持，BBA在海外新能源市场大概率会更早实现增长，是国产新能源与BBA在纯电与增程领域的产品与技术差距会拉近。
毕竟，宝马奔驰都是把新能源车的供应链与工厂的重心都放在中国市场，用的也是国内供应链能力，但是打的是全球市场，原有的渠道与供应链资源可以复用，这是他们的固有优势。
国产新能源当下不应该急着走超高端市场，自主品牌如果想攻陷豪华车市场，基本上就是和BBA以及特斯拉这四家打。