完美电竞据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，近日，2023世界新能源汽车大会在海口举办，期间发布了《2023世界新能源汽车大会共识》。“共识”对2035年全球新能源汽车市场份额达到50%以上抱有坚定信心，未来将围绕纯电动汽车、插电/增程式混合动力汽车、燃料电池汽车发展，持续推动高效高安全动力电池、高效率内燃机与碳中和燃料、宽温域燃料电池等多元能源动力技术研发，加强充换电、氢能基础设施建设，力争提前实现这一发展目标。

　　全球新能源汽车市场份额过半也许还有点遥远，但在今天，在街上看到的新能源汽车数量已经多了许多，周围很多人在选车时也会把新能源车作为优先选项。与燃油车相比，新能源汽车有哪些优势?一些做手机起家的厂商在电动汽车制造方面会有什么优势?

　　新能源汽车网主编、汽车评论员李洋介绍，新能源汽车不只包括纯电动汽车、插电/增程式混合动力汽车，按照国标，只要纯电行驶里程在CLTC测试工况下超过50km，就认定为新能源汽车。

　　无论哪种新能源汽车完美电竞，共同特点都是可用纯电驱动。与过去内燃机通过变速器，再通过分动器、减速器来驱动半轴这样冗长的动力传动链不同，新能源汽车依靠电机直驱，动力传输链特别短。

　　并且燃油车低速时扭矩少，只有在高转数时才能输出大扭矩完美电竞，而新能源汽车的电机无论转速如何，扭矩输出恒定。这意味着即便是一些很便宜的新能源汽车，静止起步的加速能力也能秒杀燃油车，尤其在0~60km/h的低速起步的加速能力非常好。噪音方面，除了为行人安全人为制造出来的低速行人提示音，新能源汽车完全能做到悄无声息。

　　新能源汽车还有良好的能量分配机制。燃油车在城市拥堵的工况下油耗很高，而如果是电力驱动，堵车时电机完全停转，动力系统的能量消耗为0。因此，人们往往有个直观印象：新能源汽车越堵越省电，燃油车越堵越费油。

　　此外，新能源汽车还带来了衍生价值。新能源汽车自身携带的蓄电池实现了人们外出的空调自由，在有充电桩的情况下，冬天也能实现暖风自由。另外，车载冰箱等各类电器陆续发展，新能源汽车越来越成为人们的第三生活空间。

　　很多人认为新能源汽车更节约能源，但跑高速比不上燃油车。李洋表示，新能源汽车之所以在高速上续航里程短，完全是个物理问题。在高速上，风阻与速度的三次方成正比，滚动阻力与速度的一次方成正比，此外还有上坡阻力、雨雪天气时的粘滞阻力等。

　　归根结底，还是电池的储能数量太少完美电竞。多数燃油车都有60升以上甚至80升的油箱，而目前小型乘用车最大的车载电池为150千瓦时，相当于40~50升燃油发出的能量，绝大多数家用车电池不到60千瓦时，相当于只有20升的小油箱。储能数量的不够造成了新能源汽车在高速路上的续航里程不足，与电机和电控没有直接关系。

　　新能源汽车的渗透率，一多半是插混和增程式汽车带来的增长，混动带来了更广泛的场景适应性，也成为新能源汽车大家庭中不可或缺的重要组成部分。过去认为混动只是传统燃油车向纯电动汽车过渡的产物，但从目前的市场表现来看，很多厂家乐观地表示，混动至少要存在15~30年。这是因为，充电网络的建设远不如加油站的建设那样完整和高效，要建设遍布全国甚至放眼全球的充电网络，并且支持快充和超充，这绝对是一笔天文数字的投入，需要国家牵头协调运营商，耗时10~20年才能将充电网络建立起来完美电竞。

　　如今造车，也从“沙发加四个轮子”变成了“手机加四个轮子”，一些做手机起家的厂商也加入到新能源汽车制造的行列中。数码评论员黄浩介绍，传统汽车企业在汽车本身的机动性能和安全性能上考虑更多完美电竞，而手机厂商没有经历过早期汽车发展的时代，对这些问题考虑相对较少，但也正是因为没有这些历史的包袱，手机厂商造车在智能座舱和智能辅助驾驶上更有优势。

　　不过到目前为止，还没有手机厂商真正完全造出一台整车，小米的新车尚未发布，华为也只是给汽车厂商提供全套解决方案。黄浩表示，也许未来手机厂商能独立造车，但很难，必须承认，机械动力领域不是一个传统的电子厂商能够轻易涉足的。(记者鹤佳)

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