完美电竞当看到马路上越来越多的绿牌车，作为曾经的“挺油派”，小刘开始动摇了，燃油汽车的替代步伐，比她想象中早得多，也快得多。

　　2019年3月，海南省政府印发《海南省清洁能源汽车发展规划》，提出2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。作为国内首个提出全面禁售燃油汽车的省份，海南吹响了国内汽车市场“禁燃”的第一声号角。同年，新能源汽车品牌开始纷纷进驻海南。

　　如今4年过去了，新能源汽车在海南发展情况如何?市场反馈如何?未来发展潜力又如何?

　　近日，2023年海报集团金秋车展落下帷幕。在这场已连续举办了16年的老牌车展上，今年新能源汽车参展占比首次达到50%，4天车展中，新能源汽车成交量也占据了总成交量的半壁江山。

　　对于车商和消费者来说，这都是一个令人振奋和值得思考的信号。推广应用新能源汽车，海南拥有天时、地利、人和的条件。一组数据可见一斑：海南新能源汽车渗透率达50.8%，排名全国第一;今年以来，海南新能源汽车在新增车辆中占比连续6个月超50%;全省新能源汽车保有量占比达13.16%，在全国省级地区排名第二。

　　海口市民刘莹曾是坚决的“挺油派”。她至今仍记得，2019年海南在全国首次提出2030年全面禁售燃油汽车时，自己觉得不可思议：占据汽车市场主流的汽油车，怎么可能那么快就被新能源汽车取代?

　　然而，仅仅4年多，刘莹就发现，马路上的新能源汽车越来越多，而身边的很多朋友，也将燃油汽车换成了新能源汽车。通过朋友们使用后的良好反馈，刘莹也开始动摇，考虑是否要添置一款新能源汽车。

　　海南日报记者从众多车商处了解到，2019年新能源汽车品牌开始纷纷进驻海南市场，逐渐从弱势发展成主流。

　　“2019年埃安进驻海南，2020年销售开始呈爆发式增长。”广汽埃安南海店总经理丁玲介绍，2022年该品牌仅海口地区销量就达5000辆左右，今年截至9月份，这个数字就已被突破，达到6500辆。

　　比亚迪海南利如店销售经理邱功锋告诉海南日报记者，比亚迪从2022年3月起停产燃油汽车，如今该品牌在海南的销量几乎每个月都保持增长，消费者的认可度也越来越高。

　　据悉，今年1月至8月，海南新能源汽车渗透率达到50.8%，排名全国第一。也就是说，今年以来海南每卖出2辆新车中，就有1辆是新能源汽车。

　　随着新能源汽车渗透率的提升，海南新能源汽车保有量也在不断提升，占比稳步提高。省新能源汽车促进中心发布的最新一期《海南省新能源汽车监管平台月报》显示，今年8月，全省推广应用新能源汽车10048辆，同比增长341%，环比增长12%;新能源汽车在新增车辆中占比达55.6%，连续6个月新增占比超过50%。

　　截至8月底，2023年全省累计推广应用新能源汽车64977辆，同比增长38%，新能源汽车在新增车辆中占比达48.2%。全省新能源汽车保有量25.56万辆，占汽车保有量的13.16%，在全国省级地区排名第二。

　　在今年的金秋车展上，海南日报记者观察到，与燃油汽车平分天下的新能源汽车，现场围观度极高。

　　在现场，比亚迪、埃安、欧拉、深蓝、零跑等新能源汽车品牌纷纷携最新车型亮相，奔驰完美电竞、宝马、广汽等车企除了燃油汽车外，也展出诸多混动或纯电车型。不少新车发布会的主题，都与电动化相关。在各展馆展台，新能源车型都占据了绝对的“C位”。

　　随着全球气候变化和环境问题的日益突出，新能源汽车已经成为汽车产业的重要发展趋势，世界新能源汽车产业已进入全面升级期。

　　目前，我国新能源汽车市场由自主品牌主导。有报道显示，在政策和市场的双重作用下，2022年我国新能源汽车产业进入全面市场化拓展期，渗透率快速提升。从规模看，我国已成为全球最大的新能源汽车市场完美电竞，产销量连续8年稳居世界首位。

　　合群汽车集团董事长、海南汽车流通协会副会长邢益宝表示，中国汽车市场已经进入了一个以消费为导向的买方市场，汽车产品特别是新能源汽车进入了多元化竞争时代，消费者的个性化需求和消费升级趋势正发生巨大变革。

　　“海南是全国对新能源汽车最友好的地区之一。”旗下拥有多款纯电车型的高端汽车品牌路特斯，十分看好新能源汽车在海南的发展潜力。路特斯百方购物中心体验店体验主管靳远表示，海南自然环境优越，在全国率先提出2030年禁售燃油汽车，符合汽车产业的发展趋势。

　　海南岛面积不大，环岛旅游公路约1000公里，续航五六百公里的新能源汽车，足以满足大多数海南车主的日常需求。同时，海南气候适宜，长夏无冬，新能源汽车的续航里程基本不会受到极低气温的影响。

　　此外，为实现2030年全面禁售燃油汽车，海南出台了一系列切实有效的措施，推动新能源汽车的普及，以及相关基础配套设施的建设。

　　据悉，目前海南在全省202个乡镇和44个高速公路服务区，均已建设充电基础设施。

　　“我们投资建设的各类充电基础设施，已实现全岛乡镇全覆盖，基本满足新能源车主的充电需求。”海南电网公司相关负责人表示。

　　“2019年，小鹏汽车在海南开店，经常会遇到有顾客提出为什么要换新能源汽车新能源汽车电池质量可靠吗新能源汽车在哪里充电等问题，可如今我们已经很少遇到这样的问题，海南市场的消费者对于新能源汽车的认可度已经越来越高，消费者从最初的不信任，已经转变为对新能源汽车品质和智能化的多样性选择。”小鹏汽车海南琼山店店长谭忠辉说，海南消费者已经度过了品牌认知阶段，对于新能源汽车的接受度高于国内很多地区。

　　为实现海南向2030年全面禁售燃油车目标平稳过渡，推动我省新能源汽车推广应用保持全国领先，经省政府同意，省新能源汽车推广应用工作联席会议办公室近日印发《海南省新能源汽车推广中长期行动方案(20232030年)》，提出到2030年，全省将累计推广新能源汽车超150万辆。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。

　　前述最新一期《海南省新能源汽车监管平台月报》显示，今年8月新能源汽车在新增车辆中占比达55.6%。要实现100%的目标，还有接近一半的市场在哪?

　　海口市民小陈，一年前将自己的燃油汽车置换为新能源汽车。“我算了一笔账，以前一个月开燃油车油费要七八百块，现在按照1度电跑5公里来算，每个月用电开销不到100块，开支大大减少。”除此之外，小陈对新能源汽车的驾驶感受也很满意，“智能化的设置比较多，驾车舒适度提高了很多。”

　　海南日报记者采访了解到，目前海南市场销量较大的新能源汽车品牌如比亚迪、埃安等，畅销车型集中在20万元以内，购买群体以中年人为主完美电竞，主要用途为城市家用和通勤。

　　“消费者比较关注售价20万元以内的车型，我们的市场调查发现，不少家庭会选择购买新能源汽车作为家里的第二台车，用于日常代步。”比亚迪的一位工作人员介绍，偏紧凑型的车型也是年轻人置办第一辆车的热门选项，因为使用成本相对较低，较小的车型也适用于上班通勤。

　　说到待开发市场，多个品牌销售人员告诉海南日报记者，乡镇农村市场仍需开发。

　　“农村新能源汽车市场还处于普及初期阶段，相比城市地区，农村地区充电设施建设仍较滞后。”比亚迪销售人员告诉海南日报记者，他们接待的不少农村消费者，都对充电问题表示担心，多数仍在观望。另外，农村消费者对价格敏感度比较高，相当一部分人倾向于购买10万元以下的新能源汽车，而在这一价位上，市场上可供选择的车型并不多。

　　除此之外，农村地区的销售服务体系有待进一步完善。海南日报记者了解到，传统燃油汽车经销商体系扎根较深，一般在县城都有4S店或者其他经销商渠道。而新能源汽车在县城及农村的经销商体系仍不够完善，也导致相关的售后、维修、二手车等业务并不发达完美电竞。

　　业内专家认为，与城市相比，农村新能源汽车市场仍是一片蓝海。中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示，预计到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆，市场规模或达5000亿元。

　　近日，海南省发改委转发《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》并提出，海南力争在全国率先建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。明年底前，每个乡镇辖区要再建1个以上充电站，并配备快充桩。

　　宝马展台相关负责人表示：“新能源汽车在海南确实有着非常优渥的市场环境，我们的i3、iX3都有着不错的销量，i3在海口门店一度售罄断货。”金秋车展上，宝马展示的百万级新能源汽车也引起不少参展人员驻足。

　　“昊铂SSR是一款国产的量产级跑车，根据不同版本，预售价为128.6万元至168.6万元。”昊铂汽车销售经理吴清楷介绍，该车型百公里加速仅为1.9秒，受到众多汽车爱好者关注。

　　路特斯2022年进驻海南后，旗下百万级新能源汽车销量超过预期。靳远告诉海南日报记者，该品牌提供全国无差别服务，可以跨省交付，这让不少消费者在海南可以无忧购车。因为看好海南市场，路特斯未来还将以开设门店等方式进一步提升在琼布局力度。

　　业内人士表示，高端新能源汽车的受众更看重车辆的行驶品质、服务质量和差异化特点，这些都是新能源汽车可以探索的方向。

　　近日，海南省工业和信息化厅印发《海南省20232025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》(以下简称《若干措施》)完美电竞，将围绕货运领域、客运领域、环卫车、个人及其他领域车辆的新能源化提供奖补支持。

　　《若干措施》提出，对在海南省购买新能源载货营运汽车新车、新能源旅游客车新车、新能源班线客车新车、新能源环卫车新车，并在省内注册登记，根据不同车型和核算里程，每辆车可申领3万元至0.8万元不等的一次性运营服务补贴。

　　据了解，海南将通过3年推动全省公共服务领域、社会运营领域车辆新增和更换新能源汽车占比大幅提高，带动个人领域新能源汽车消费升级，新能源汽车基础设施和使用环境不断提升。目标到2025年，全省累计推广新能源汽车超50万辆，新增新能源汽车占比超过60%，总体车桩比在2.5：1以下，实现全省新能源汽车推广应用全国领先，推动全省提前实现交通领域“碳达峰”目标，助力国家生态文明试验区建设。

　　围绕新能源汽车产业，海南正着力释放现有产能。数据显示，今年1月至9月，海南汽车产量同比增长26%，预计全年产能利用率较去年将明显提升;吉利新能源专用车项目即将投产;积极推动平野、和合等特种车、专用车项目纷纷在海南落地，相关项目建成后将推动全省新能源汽车产业高质量发展。

　　在配套设施和多元化发展方面，海南也已经取得积极成果。目前，海南已引进氢燃料电池乘用车、甲醇汽车等方向的项目落地开展探索运用，同时积极推广换电模式，着力打造智能网联汽车规模化应用试点，以及集展、销、研、赛、会、游于一体的世界新能源汽车体验中心。海南连续4年举办世界新能源汽车大会，着力引进相关新能源汽车产业链上下游企业在海南落地集聚，进一步推动海南新能源汽车领域发展。

　　目前，海南正重点培育“两个面向、两个基地”产业生态，即面向东南亚市场打造新能源汽车出口基地，设立新能源汽车海外车型试制中心，在供应链体系上形成协同，量产海外车型;面向国内市场培育高端汽车产业链关键环节加工增值基地，谋划“加工增值+”系列短链项目，探索软件开发、设计研发等高附加值环节在海南落地。

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