NG体育北汽蓝谷近日公告，为满足子公司业务发展的需要，优化资本结构，全资子公司北汽新能源拟通过引入战略投资者的方式增资100亿元；北京汽车以股东注资的方式增资20亿元，增资价格为每股2.38元。上述方案如顺利实施，北汽新能源将获120亿元注资。
北汽蓝谷半年报显示，公司上半年净利润亏损25.71亿元。为扭转亏损局面，北汽蓝谷正在打造高品质新能源汽车业务，其中一大看点就是与华为合作，发力“享界”品牌汽车。
值得注意的是，与华为深度合作的阿维塔与赛力斯，近期相继入股引望公司(前身是华为车BU)，这让外界对北汽会否跟随入股引望公司的预期升温。不过，由于北汽新能源的募资才刚开始，在当前再融资市场不景气的背景下，百亿级募资无疑是难度较大的运作。究竟谁来入局？为何入局？募资之后，具体投向何方？还是未知数。
9月2日晚，北汽蓝谷公告，子公司北汽新能源拟通过公开挂牌引入战略投资者方式增资扩股，增资金额不超过100亿元。此外，公司股东北京汽车拟向北汽新能源进行增资，增资金额20亿元。北汽蓝谷与北京汽车的控股股东均为北京汽车集团有限公司。北京汽车本次认购价格约为每股2.38元。增资后，北汽蓝谷仍为北汽新能源的控股股东。
公告披露，经市场法评估NG体育，北汽新能源股东全部权益价值为257.16亿元，归属于母公司所有者权益为68.39亿元，评估增值188.77亿元，增值率276.03%。
北汽新能源的主营业务是纯电动新能源汽车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。北汽蓝谷直接持有北汽新能源99.99%的股权NG体育，并通过北京蓝谷极狐汽车科技有限公司持有北汽新能源0.01%的股权。北汽蓝谷曾于2019年、2021年及2023年进行了3次定增，实际募资金额分别为10.34亿元、54.5亿元和60.3亿元。
但与上述定增金额相比，此次子公司百亿级募资，无疑是超大手笔的资本运作。究竟谁来入局？为何入局？募资之后，具体投向何方？
北汽蓝谷董秘赵冀对记者表示，此次大额融资是为了让公司继续更好地发展。北汽新能源1月至8月的累计销量为52068辆，累计同比增长12.15%。北汽蓝谷半年报显示，公司上半年实现营业收入37.41亿元，同比下降35.16%；净利润亏损25.71亿元，而上年同期亏损19.8亿元。
北汽蓝谷对此解释称，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；公司为持续推进产品向高端化发展，在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对公司短期业绩产生一定影响。
为扭转亏损局面，北汽蓝谷正在打造高品质新能源汽车业务，除公司自主品牌“极狐”外，和华为合作新推出的“享界”成为市场关注的焦点。
据悉，“享界”是华为鸿蒙智行的系列品牌之一。之前，赛力斯和华为合作推出了“问界”，奇瑞和华为合作推出了“智界”。
“享界”首款车型享界S9已于8月6日上市。华为常务董事余承东日前透露NG体育，享界S9上市20天就取得大定8000辆，是“超出预期的开端”。预计2024年10月底至11月期间，享界S9将迎来重要软件更新，AI技术将实现端到端的全面升级NG体育，新车自动驾驶能力将更上一个台阶。
赵冀向记者介绍，目前享界S9新车的业务分工是：华为负责销售，北汽负责生产。北汽蓝谷对于“享界”品牌的成功抱有很大期望，公司北京密云工厂现在专注生产享界S9，年产能是12万辆，如果新车销量好，工厂还可以提产。“我们愿意把资源拿出来，把事情做好，实现首款合作车型的成功。”赵冀说。
业内专家分析，深度绑定华为的赛力斯近期业绩迎来“收获季”，这让各方对于“享界”有着较高的期待。
由于牵手华为，主打“享界”，市场对北汽蓝谷后续是否进一步加深与华为合作抱有新的期待。尤其是因为阿维塔与赛力斯相继入股引望公司的动作，让外界对北汽未来浮想联翩。
资深汽车行业分析师梅松林分析，北汽新能源业务目前还在冲向“盈亏平衡”点的道路上，企业需要庞大的资金来支持经营规模的扩大，保障享界S9等新车的生产。但也不排除还有另一种可能性，就是考虑到北汽新能源汽车业务同华为的战略合作关系，此次募集的部分资金可能会被用来投资引望。
华为有关人士日前回应记者表示，引望公司目前是华为控股，但是，引望的投资合作是开放给所有车企的。
引望公司前身为华为车BU，2023年下半年，华为决定让车BU独立发展，并向外界开放股权投资。2024年1月，引望公司成立，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。8月NG体育，阿维塔与赛力斯相继入股引望公司，交易金额均为115亿元。
汽车智能化是大势所趋。9月1日，在四川宜宾举行的2024世界动力电池大会上，余承东表示，新能源汽车行业已出现上半场电动化、下半场智能化的趋势。
“我们将用智能汽车解决方案业务，携手伙伴引领汽车产业智能化发展，携手产业不断提升智驾体验。”余承东说。