完美电竞9月3日下午，2023智博会举办前夕，西部（重庆）科学城重庆高新区集中发布一批具有首创性和引领性的智能网联汽车创新成果，展示车路云一体化“中国方案”标杆项目的落地实施进展情况；

　　巧合的是，在重庆新能源汽车领域，也有一件利好：8月30日，阿维塔科技宣布完成30亿元B轮融资，公司估值因此达到约170亿元，成为新晋独角兽。

　　智能网联汽车和新能源汽车，正是重庆汽车产业未来着力发展的两个方向，重庆“33618”现代制造业集群体系中的第一个主导产业集群，也是本届智博会聚焦的主题。

　　按中国工程院院士、清华大学教授的话说，“中国新能源汽车在全球竞争中已经赢得上半场先机，智能网联汽车是未来汽车产业决胜下半场竞争的关键。”那么，在喊出“打造世界级智能网联新能源汽车产业集群”目标一年后，重庆又交出一份怎样的答卷？

　　9月4日开幕的2023智博会，聚焦智能网联新能源汽车和数字中国等年度主旨，围绕智能网联新能源汽车完美电竞、智能装备及智能制造、新一代信息技术、智慧城市四大专业板块27个细分领域，设置“会”“展”“论”“赛”等环节，突出亮点，持续扩大智博会的品牌影响力、行业引领力。

　　开幕当天举行的重大招商项目集中签约活动也体现这点：签约智能网联新能源汽车领域项目19个。如，斑马智行将以AliOS操作系统为牵引，推动构建智能座舱、驾舱融合等新型汽车零部件产业链；普华智能将建设智能驾驶基础软件业务总部，打造“车规级芯片+车辆操作系统”信创产业生态；中石油将与奥动新能源合作建设商业换电站点，进一步丰富完善重庆市充换电使用场景。

　　2022年8月19日，重庆市政府印发了《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划》，提出到2025年，初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上（2022年，重庆汽车产量209.2万辆，占全国比重为7.7% ）；到2030年，建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，智能网联新能源汽车产销量在全国的占比进一步提升，产业规模达到全球一流水平。

　　一个月之后的9月28日、29日，重庆市政府两天连发四份通知，公布了“重庆市推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务行动计划”“重庆市自动驾驶和车联网创新应用行动计划”“重庆市发展汽车软件与人工智能技术应用行动计划“和“重庆市建设智能网联新能源汽车零部件供应链体系行动计划”。

　　短短的40天时间内，重庆就从城市产业定位到基础设施建设、技术路径选择以及供应链体系建设等诸多方面，确定了自己的产业行动纲要，如此决策力度，有史以来极为罕见，足见重庆市政府决策的信心及力度。

　　一年之后的今天，重庆的智能网联新能源汽车发展如何？2023智博会期间，笔者访谈了中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟。

　　李颜伟评价，在过去的一年时间内，重庆板块的智能网联新能源汽车取得了远超市场预期的进步。

　　以龙头品牌长安汽车为例，今年1-7月，长安汽车在新能源汽车领域取得了170883台的终端交付，较去年同期劲增108.5%，市场份额由去年的3.0%提升到今年的4.6%。“仅长安一家就拥有自主的长安深蓝、阿维塔和刚刚发布的长安启源三大品牌矩阵，完整覆盖高、中、低各档次新能源车型。还不说长安福特以及重庆本土的另外一家新能源巨头赛力斯，它的问界系列也在细分市场上拥有很高的品牌知名度，总之重庆造智能网联新能源汽车在国内的影响力，过去一年明显得到了很大提升。”李颜伟明确表示。

　　他认为，目前重庆的智能网联新能源汽车产业龙头逐步清晰，长安、长安福特以及赛力斯，均在各自的细分领域内形成了一定的品牌号召力。其中长安深蓝S7从6月底上市到8月单月交付10039台，刷新了中国新能源汽车上市最快交付破万纪录。这些数据都表明重庆造的新能源汽车已经受到了市场的认可。

　　“纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式，重庆的新能源汽车技术路径已几乎做到全覆盖。”而长安深蓝SL03、S7、赛力斯问界M5、M7、长安阿维塔11等一众明星车型的出现，则为重庆智能网联新能源汽车产业的长足发展，奠定非常重要的市场口碑基础。“相信在不远的将来，重庆的智能网联新能源汽车产业还会有更多的好消息传来。”李颜伟表示。

　　国务院特殊津贴专家，重庆市“两江学者”、“巴渝学者”，重庆大学二级教授、博士生导师蒲勇健，进一步阐释了利好重庆智能网联新能源汽车产业背后的战略原因。

　　蒲勇健认为，中国出口面临战略性升级：最近国内出口承压，主要是一些中低端的产业链如纺织品、玩具等，这些产业因成本因素转移去了越南、印度，而为了改善这一局面，在目前的国家战略中完美电竞，就会以新能源汽车出口来取代过去科技含量比较低的中低端产品。

　　目前国内智能网联新能源汽车全球领先，下一步重庆很有机会成为国内新兴智能网联新能源汽车的产业基地。“在重庆聚集科技含量高的出口产品生产，通过重庆在一带一路中的特殊位置和陆海新通道，出口东南亚，通过东南亚撬动全球市场。”这将是一种非常有想象力的可能，既完全符合现行国家战略，也将导致国内大批智能网联新能源汽车产业企业落户重庆。

　　在蒲勇健看来，成渝地区在西部拥有最好基础设施的板块，高速公路路网密度达到长三角水平，其中重庆尤为突出，完全具备承接产业大转移的土地资源和物理空间，这也是重庆前所未有的战略机遇。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华此前接受媒体采访时表示，要进一步发挥科技创新在汽车产业升级过程中的核心作用，充分调动政产学研的力量，加快关键共性技术平台的建设，增加产业发展空间。

　　科技创新是最近几年重庆汽车产业发展的最大关键词。近年来，重庆以科技创新为核心，聚焦产业链核心企业打造现代产业链链长，加强产学研深度融合；围绕产业链创新链精准配置资金链和人才链，助力产业链升级发展。

　　目前，重庆已形成以长安系为龙头、十多家整车企业为骨干，上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群。在主城区明显形成了“两江新区+重庆高新区”为核心的两大智能网联新能源汽车产业板块。

　　早在两年前的2021年8月，两江新区就做出重大决策部署，打造包括汽车产业在内的“10+1”重点产业功能区，并实施“链长+链主”双链制。主要目的就是加快产业提档升级，强化龙头带动、成龙配套,打造具有全国影响力的产业集群。

　　在汽车产业功能区内，两江新区规划了“一核两群六园”，进一步优化汽车产业发展的空间载体。通过构建产业生态圈、创新生态链吸引集聚人才、技术、资金、信息、物流等要素高效配置和聚集协作，形成产业集聚发展、土地高效利用、科技创新支撑、生活服务舒适等多种功能于一体功能区。

　　经过多年布局，两江新区已形成以长安集团为龙头的智能网联新能源汽车生产基地，长安、吉利、长安福特等国内知名品牌扎根于此。以长安汽车为例，掌握600余项智能新能源核心技术，长安目前是智能化应用最多、首发技术最多的中国汽车品牌，连续三年排名中国智能汽车指数第一。

　　而在重庆高新区，2022年4月院士牵头的西部智联正式落地，成为科学城构建产业生态、以科技创新引领产业高质量发展的一个标志性事件。自落地以来，其在软件端、硬件端、智库服务及支撑等方面都取得了不俗成绩，充分发挥其平台优势完美电竞，累计孵化12家智能网联企业上下游企业。

　　作为国内首个智能网联汽车院士工作站，西部智联采用院地工商共建模式，是在重庆市政府指导下，由西部科学城重庆高新区管委会和院士团队共同策划成立的新型研发机构。一年时间内，该机构充分发挥科技创新的引领示范带动作用，打造车路云一体化产业发展标杆，推进关键共性技术的研发突破，并大力推动“中国方案”产业化落地，多方协同，共建共享创新生态。

　　车路云一体化产业发展标杆项目，就是西部（重庆）科学城采用院士提出的智能网联汽车“中国方案”，投资近6亿元，着力打造覆盖超200公里城市道路的“车路云一体化”的智能网联汽车示范区。9月3日，示范区建设展示了阶段性成果，集中发布了一批具有首创性和引领性的智能网联汽车创新成果。

　　目前，一期已建成投用，包括1套全国领先的云控基础平台、9个生态共建的网联应用平台、50公里感知连续覆盖的城市智能道路、智能路侧点位300余个，成功接入各类网联车辆超千辆。该示范区将打造成全国首个可为全类型机动车辆赋能的示范区，该示范区将作为支撑智能网联汽车量产研发的重要场景，进一步推进智能网联汽车商业化模式应用。

　　据了解，依托院士工作站，科学城已引进领域顶尖人才300余人、中高端人才1000余人，进一步夯实了重庆在智能网联新能源汽车产业上的人才基础。

　　截至目前，科学城拥有西部科学城智能网联汽车创新中心暨院士工作站完美电竞、奥松半导体、中科创达、驭势科技、轻舟智航、孔辉科技等智能网联新能源汽车产业企业40余家，初步构建涵盖整车、关键零部件、汽车软件、智能网联、新型储能等领域产业体系，汽车产业保持高位增长，呈现良好态势，通过“内培外引”聚集了一批智能网联新能源汽车优质企业，产业链生态圈初步建成。

　　如果说，在燃油车时代，重庆这座“汽车城”一度落后，那么在智能网联新能源汽车产业上的布局，让重庆重新回到了新能源汽车的牌桌上；而选择联合中国工程院院士团队合作，落地西部智联，建设科学城智能网联汽车示范区，则让重庆跻身智能网联汽车第一梯队。

　　2022年重庆市政府工作报告指出，要深化川渝产业链、供应链配套协作，将成渝地区双城经济圈打造成为国家重要产业链备份基地。

　　随着重庆智能网联新能源汽车双核崛起的态势，不仅惠及了本地的汽车产业，更为成渝地区双城经济圈的产业联动创造了巨大的商业契机。据统计，目前成渝地区双城经济圈汽车年产量近300万辆，占全国比重达到12%。

　　早在2021年两江新区就与天府新区联手成立了汽车产业联盟，加强两地之间的协同创新；2021年12月，两江新区与宜宾市签订新能源汽车产业协同发展合作协议，其中之一就是要支持双方新能源汽车领域科技创新成果共享，全面提升协同创新能力。

　　北京理工大学重庆创新中心的中国科学院院士吴峰，也在四川宜宾建立了新能源锂电材料院士创新中心，成为为数不多的在成渝地区双城经济圈内开展锂电池研究的专家。

　　业内人士表示，重庆整车品牌众多，整车制造业基础实力雄厚。而四川在新材料、动力电池、电子信息和软件产业领域优势突出。重庆汽车龙头企业在重庆市政府带领下，以开放的心态，积极引入优质的供应商资源。

　　在电池领域，长安集团与中创新航合作完成磷酸铁锂电池开发，并于去年年底在成都龙泉驿实现投产；该集团与宁德时代协同完成三元快充电池开发，并在四川宜宾完成投产。

　　以长安深蓝SL03为例，搭载的电池来自中创新航成都龙泉驿工厂和宁德时代四川宜宾工厂，悬架后轴则来自四川建安工业雅安工厂，成都航天模塑有限公司配套内饰板……

　　据重庆长安汽车股份有限公司采购中心相关负责人介绍完美电竞，目前长安汽车有三分之一的供应商来自四川，每年合作金额超200亿元。

　　而作为重庆民营汽车龙头，赛力斯集团股份有限公司则在更早的时间，在成都布局软件中心，并招募200多名人工智能、大数据分析处理等领域的专业人才，该中心未来两年计划员工总数更将超过800人。

　　“成都在电子信息及互联网技术方面有突出优势，重庆在整车制造方面有技术和经验。我们整合两地长处，培育更强的软件技术队伍，提升产品竞争力。”赛力斯集团相关负责人表示。

　　业界越来越多的共识表明，智能网联新能源汽车产业拉动的，不仅仅是汽车制造业及其漫长的供应链体系，更对道路交通建设、通讯设施建设、智慧城市等更加深远的领域，产生深刻的影响和需求。一位经常往来于成渝两地调研项目的投资人——香港华盛资本集团上海华盛远见董事副总经理金云霄说，智能网联新能源汽车产业目前出现的变革，将深刻的影响汽车、交通、通信以及能源四大万亿级产业，并在这四个产业当中形成交叉、融合和创新，为数字重庆、数字中国的建设增添全新的产业题材，重庆在其中理应勇于担当、善于作为。

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