完美电竞汽车保费是真贵。”近日，家住江苏的谢女士不禁对《华夏时报》记者感叹道，“油钱是省了，全贵在保费上了。”
刚为爱车交了四千多元保费的她，今年是第二年续保。“虽然保障足够全，但我这车才几万块钱，去年也没出过险，感觉自己做了‘大冤种’。”谢女士如是说。
近年来完美电竞，车早已成为我国经济热词，产销量逐年飞速增长。这也带动了与其相关的保险市场。来自东吴证券的一份数据预测显示，2025年，新能源车险保费将达到1865亿元，而到2030年，这一数据有望达到4541亿元。
不过，面对这千亿级蓝海市场，记者注意到，本应该是受益者的公司却主动表态谋求“限速”。
来自乘联会发布的最新数据显示，今年8月，车市火爆，国内乘用车市场零售量达192万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%，达到历史同期最高水平。
相关数据显示，今年8月，国内市场增长强劲，批发销量达到79.8万辆，同比增长25.6%，环比增长8.2%，渗透率为35.7%，较2022年同期提升5.5个百分点。截至8月底，今年国内新能源汽车累计批发数量达507.8万辆，同比增长38.5%；累计零售为444.1万辆，同比增长36%。
据预计，2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约为17.9%；预计2030年保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。险新能源车险市场前景广阔，成为各大财险公司押注的一大新的增长极。新能源汽车商业保险专属产品也于2021年12月27日正式上线，彼时，上海保险交易所同步上线新能源车险交易平台，来自12家财险公司的新能源汽车专属保险产品获首批挂牌。
记者注意到，截至2022年底，多家头部财险公司的新能源车险保费收入翻了近一番，在新能源汽车专属保险上线后的第一个完整自然年就交出了一份“漂亮”的成绩单。
根据披露，2022年，人保财险承保新能源车467万辆，同比增长59.6%，保费收入206亿元，同比增长72.7%；而太保产险2022年新能源车保费增速更是超过90%。
来到今年上半年，两家财险巨头新能源车险保费增速虽然放缓，但势头依然强劲。其中，人保财险今年上半年新能源车承保数量达282.4万辆，同比提升54.4%，保费收入为126.3亿元，同比提升54.7%；而太保产险在今年上半年的新能源车险保费收入则同比增长65.1%。
不过，值得注意的是，新能源车险保费迅猛增长的背景下，作为财险业的“老大哥”，人保财险却在部分领域主动谋求“限速”。
在近期举办的2023中期业绩发布会上，中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽表示，今年上半年新能源车险增速有些超预期完美电竞，不过在降低综合成本率尤其是新能源营运车辆的综合成本率上完美电竞，人保财险还未找到特别好的解决方案完美电竞，因此公司对新能源营运车辆的承保持谨慎态度。
根据披露，今年上半年完美电竞，人保财险新能源车险保费占车险保费的9.4%，其中新能源车的新车保费在整体新车保费份额当中达到28.3%。受出行强度回升和新能源车占比高的影响，人保财险今年上半年新能源车的出险率同比上升了2.7个百分点。记者注意到，此前于泽曾在公司2021年业绩发布会上表示人保财险的新能源车险整体盈利，但此后未再公布相关盈利情况。
太保产险总经理曾义也在2023中期业绩说明会上表示，虽然新能源车险发展可观，但在新能源车出险率高出燃油车接近1倍的情况下，叠加今年上半年汽车出行同比大幅提升，新能源车承保成本承压，今年该公司新能源车险综合成本率或超100%。
“为了控制风险，它们选择采取谨慎承保策略。”专精特新企业高质量发展促进工程执行主任袁帅也对《华夏时报》记者表示，财险巨头主动降速的原因可能在于，新能源车险市场的增速超过预期，可能导致保险公司的承保能力出现压力。
他补充道，“新能源车辆的技术和维修成本相对较高，保险公司可能担心在事故发生时需要承担更大的赔付责任。新能源车辆的保险数据和风险评估模型可能还不够完善，保险公司可能需要更多时间来积累相关经验和数据，以更准确地定价和承保。”
在袁帅看来，新能源车的价格较高、充电设施不完善、维修保养成本高以及车辆技术性能的不完善依然是当下制约新能源车险发展的主要因素。
“价格和消费息息相关，当前新能源车辆的价格相对还是较高，导致购买新能源车辆的消费者相对较少，从而限制了新能源车险市场的规模。新能源车辆的充电设施建设和充电技术还不够完善，用户对于充电不便的担忧也会影响他们对新能源车辆的购买意愿，进而影响新能源车险市场的发展。新能源车辆的维修和保养成本相对较高，也增加了保险公司的承担风险，可能导致保险费率上升，进一步制约了新能源车险的发展。”
“新能源车辆的技术和性能还有待进一步提升，包括续航里程、充电速度等方面，这也限制了消费者对新能源车辆的接受程度，进而影响了新能源车险市场的发展。”袁帅如是说。